螺旋輸送機未來的發(fā)展方向跟差距

【一】、螺旋輸送機未來的發(fā)展方向

基于螺旋輸送機的各種優(yōu)點，使得其在輸送行業(yè)的應用情況變得愈發(fā)擴大，對于減輕人們的勞動強度和實現(xiàn)與未來的人工智能技術(shù)的對接起到了關(guān)鍵的作用。所以在總結(jié)外螺旋輸送機的發(fā)展情況，得出了其未來的發(fā)展方向主要表現(xiàn)在以下幾個方向。

(l)大輸送能力、長使用壽命。提高輸送性能始終是其發(fā)展的主要目標。關(guān)鍵技術(shù)主要是為了提高螺旋輸送機的輸送能力。在輸送過程中顆粒與結(jié)構(gòu)的碰撞會導致其組成部件的破裂。為了減少在輸送過程中的磨損，減少物料顆粒與螺旋輸送機的接觸和摩擦，這樣就直接降低了在輸送過程中的摩擦力，對于提高關(guān)鍵部件的摩擦性能和提高結(jié)構(gòu)的疲勞壽命具有積極的意義。

(2)低能耗。在提升輸送能力的同時，也不能忽略對能量消耗的考慮。正是因為在輸送過程中的物料顆粒與機體機構(gòu)之間的摩擦，導致能量消耗嚴重，工作效率大為降低。所以在今后的研究中應該將能耗考慮在優(yōu)化的范圍內(nèi)。

(3)智能化。隨著人工智能技術(shù)和智能制造技術(shù)的發(fā)展，往后的發(fā)展必將朝著智能化的方向去努力，同樣對螺旋輸送機將進行智能化的操作。這些一系列的實現(xiàn)都需要自動化控制技術(shù)作為支持。

(4)空間可彎曲輸送。為了實現(xiàn)在空間內(nèi)任意兩個點之間的物料輸送，通過設計柔性螺旋輸送機，既能完成彎曲輸送，也能完成直線輸送。在今后的發(fā)展中必將成為發(fā)展的閃光點和突破點。

(5)組合復合化、大型化?，F(xiàn)在工程類機械都屬于協(xié)同作戰(zhàn)，一個的機構(gòu)己經(jīng)很難完成一系列功能，所以需要不同的機構(gòu)共同完成任務，不同機構(gòu)的協(xié)同做任務必將會讓機器發(fā)展變得大型化，所以這也是螺旋輸送機后續(xù)發(fā)展的必然趨勢。

(6)設計。在保持高生產(chǎn)效率的同時不能以犧牲環(huán)境為代價。應該充分考慮對環(huán)境的保護，解決在連續(xù)輸送過程中灰塵的飛揚造成對人的傷害。所以為了實現(xiàn)環(huán)境的綠色化保護，螺旋輸送機的發(fā)展道路任重而道遠。

【二】、GXL螺旋輸送機與存在的差距

盡管我國的工程師在適用性和實用性上對GXL螺旋輸送機做了大量的設計和研究，但和的研究成果一對比，還是存在不小的距離，這些差距主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、核心技術(shù)上的差距

(1)根據(jù)近些年計算能力的大幅進步，GXL螺旋輸送機的智能化設計的發(fā)展趨勢越來越明顯。作為智能化的核心技術(shù)，GXL螺旋輸送機的動態(tài)分析和檢測分析技術(shù)的發(fā)展是重中之重。針對GXL螺旋輸送機設計了一系列的設計規(guī)范和計算理論，但在實踐生產(chǎn)中螺旋輸送機的動態(tài)響應是一個復雜的過程，簡簡單單地用理論力學的方法難以合理地進行解釋和計算。但動態(tài)監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展在己經(jīng)得以應用。

(2)的軟啟動技術(shù)和功率均衡技術(shù)。在啟動過程中需要耗費很大的能量，在啟動的過程中會造成很大的參數(shù)脈動，對節(jié)能減耗就提出了新的挑戰(zhàn)，解決這種問題的途徑主要是通過調(diào)速型液力離合器，這樣機構(gòu)的調(diào)節(jié)精度與還是存在的差距。采用的比例閥及控制系統(tǒng)實現(xiàn)的軟啟動和功率平衡，實現(xiàn)了很高的調(diào)節(jié)精度，但由于造價的問題導致國產(chǎn)化的趨勢并不明顯。

2.技術(shù)性能上差距

(1)裝機功率。國產(chǎn)的裝機功率與的差距很大，的裝機功率差不多是裝機功率的2~3倍；

(2)輸送機品種。和的產(chǎn)品相比，我國的產(chǎn)品無論是在功能上還是在結(jié)構(gòu)類型上都顯得很單薄，使用上面受到了很大的限制，在發(fā)揮其自身功能上面都不能得以充分體現(xiàn)；

(3)輸送能力。在輸送能力方面，我國的發(fā)展與的相差很大。比如的較大輸送能力是5500t/h，幾乎是我國GXL螺旋輸送機的輸送能力的2倍。

3.性、壽命上的差距(1)在輸送機減速器壽命上。減速器壽命己經(jīng)達到了70000h，大約是我國減速器壽命的3~4倍；

(2)在輸送過程中，的GXL螺旋輸送機運行時的穩(wěn)定性沒有的穩(wěn)定性好。